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La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) se prepara para formar su propio Observatorio Nacional de Datos con el fin de centralizar, analizar y poder acceder a la realidad en materia de siniestralidad.

Actualmente, las bases de datos permiten obtener datos "parciales". Las fuentes que los emiten -entre ellas Policía Caminera y ministerios de Salud y de Interior- son confiables pero tienen poca o nula coordinación entre sí, informó a El País el director de Unasev, Omar Rodríguez. Analizar esas informaciones es "la única forma" de evitar confusión y diversas interpretaciones sobre un mismo fenómeno, dijo.

Para la conformación del observatorio, la Unidad está en plena etapa de convocatoria a técnicos y expertos en datos. Ellos provienen de instituciones que registran los incidentes vinculados al tránsito. Rodríguez se refirió al Ministerio de Salud Pública, el Instituto Técnico Forense, Policía Caminera, Policía Técnica, Policía de Tránsito, el Observatorio de Criminalidad y Violencia del Ministerio del Interior y el Instituto Nacional de Estadísticas. Está confirmado el asesoramiento de la Organización Panamericana de la Salud, de la Secretaría General Iberoamericana, Dirección General de Tráfico de España y del Banco Interamericano de Desarrollo.

Consultado sobre los plazos que se manejan para su puesta en marcha, prefirió no arriesgar tiempos. Es que conjugar los recursos humanos y materiales no es de rápido trámite. Los recursos económicos además "son fundamentales para sustentar un trabajo que perdure en el tiempo, por lo tanto el país necesita de apoyos y aporte" que, de acuerdo a sus manifestaciones, hoy son posibles porque el tema de seguridad vial se encaró en Uruguay, como política de Estado.

En las leyes aprobadas en materia de tránsito y seguridad vial (18.113 y 18.191) hay artículos referidos a la unificación de registros y bases de datos de siniestralidad vial. Y desde 1994 se establecía la necesidad de contar con datos "centralizados, nacionales y confiables" en la materia. La Unasev "asumió lo que la ley mandata", explicó Rodríguez.

La Unasev considera que las políticas de seguridad vial deben medirse en períodos de tiempo, de cinco o más años, en base a datos confiables centralizados. De acuerdo al jerarca, así lo indica la experiencia internacional. Es "recomendable" además mostrar indicadores que surjan del análisis y vigilancia epidemiológica.

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