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¨Erradiquemos la palabra ´accidente´ y digamos ´siniestros´, porque esto es algo que se puede evitar¨, insistió el presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial de Uruguay, Gerardo Barrios, refiriéndose a los desafíos que enfrenta Uruguay, donde la tasa de mortalidad en las vías creció desde 9,4 en 1982 hasta 17 muertos por 100 mil habitantes en 2006. Durante la primera sesión plenaria que valoraba la situación actual y futura de seguridad vial en Iberoamérica y el Caribe, Barrios destacó la falta de ejecución de las políticas de seguridad vial.

Karla Gonzáles, Ministra de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica, presentó los avances de su país en la elaboración de políticas de seguridad, subrayando el diseño seguro de las carreteras señalando que las inversiones en infraestructura aumentaron desde 1,5 a 2 por ciento en los últimos años.

Desde la perspectiva de las organizaciones internacionales se expresó Eugenia María Silveira Rodríguez, Consejera Regional para Seguridad Vial de la Organización Panamericana de la Salud, subrayando que ¨la inseguridad vial es la manifestación de la desigualdad entre los países y dentro de los países. En Brasil, la mayoría de las victimas son peatones, ciclistas y motociclistas y sus rasgos socioeconómicos permiten hablar de la seguridad vial en términos de justicia social.

El Director General de Tráfico de España, Pere Navarro, acentuó el papel de la sociedad civil en la creación de las normas de seguridad vial y presentó ejemplos de medidas exitosas de la reducción de la mortalidad, como la consideración del vínculo entre la seguridad, la movilidad, el transporte y la política urbanística. A pesar de los éxitos de España en esta cuestión, Navarro señalo que falta mucho por hacer, sobre todo ¨concienzar sobre el número de las victimas¨ a la opinión publica.

Hugo Adalberto Suazo Ortiz, el Viceministro de Seguridad de Honduras y Mario Hernando Torres Merchán, el Subdirector de Tránsito y Transportes de la Policía Nacional de Colombia, se refirieron en sus ponencias a la importancia de la aplicación de las leyes, pidiendo una unificación de las leyes de transito en America Latina y subrayando la necesidad del establecimiento de las leyes junto con un proceso pedagógico y de cultura ciudadana.

¨Hay 20 mil muertos, 700 mil lesionados y 40 mil personas discapacitadas por los accidentes de tráficos. Estas cifras inquietantes se refieren a México y fueron presentadas por José A. Córdoba Villalobos, el Secretario de Salud de dicho país. Sin embargo, el ponente facilitó ejemplos de programas de reducción de las siniestralidades en las carreteras, como la creación del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes o el Programa Nacional Seguridad Vial 2007-2012 donde se pone el énfasis en la cooperación intersectorial. El plan del Secretario es reducir un 40 por ciento la mortalidad en las vías en México en cinco años.

Todos los ponentes subrayaron la necesidad de existencia de voluntad política para crear estrategias eficaces de prevención, educación y construcción. ¨El mensaje de España es que es posible obtener resultados en materia de seguridad vial¨, señaló el Director General de Tráfico.

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